近日，一则捷尼赛思中国区全员大会的消息广为流传。捷尼赛思中国业务的韩方首席协调员(CEC)李哲(Wells?Lee)表示，在今年不到10个月的时间里，捷尼赛思已经亏损了12亿，进入中国3年来，合计亏损额则达到了30亿，平均单车营销成本高达71万元

　　此前，有消息称，一海外知名车企一直在探索与包括零跑在内的中国电动汽车制造商合作的可能性。如今，这家海外车企正式被确认为欧洲第二大汽车制造商Stellantis集团。10月26日，Stellantis集

　　起猛了，零跑卖身了115亿！ 今天一早，零跑汽车官宣，Stellantis集团计划向零跑汽车投资15亿欧元，以获取其约20％的股份，并获得两个董事会席位。此外，双方还计划在荷兰组建一家名为“零跑国际”的合资企业，零跑和Stellantis分別拥有49%及51%权益

　　新能源合资造车新纪录????作者｜王磊 楚门又一个中国车企迎娶白富美的故事诞生了。今天一早，零跑汽车宣布，与欧洲第二大汽车制造商Stellantis集团达成战略合作，Stellantis投资约15亿欧元（约116亿人民币），收购零跑汽车约20%的股权，并获得零跑汽车董事会的2个席位

　　《投资者网》乔丹 搭上华为汽车概念的顺风车，圣龙股份（603178.SH）的股价连续涨停，表现出强劲的势头。 尽管公司表示，为华为汽车合作方赛力斯配套的油泵等产品的营业收入占比相对较小，但这丝毫没有减弱市场的热情

　　10月17日消息，捷尼赛思中国于10月16日晚间临时召开了Townhall全员大会，会上宣布了捷尼赛思中国 CEO : Markus Henne (何睿思)将离职的消息。据悉，何睿思将在10月24日后离职

　　李学用能把捷途的“偶然”做成奇瑞的“必然”吗？作者 不予编辑 趣解商业奇瑞提前两个月完成了百万销量。今年前8个月，奇瑞集团累计销量超106.31万辆，同比增长42%。8月份累计销量超17.12万辆，仅次于比亚迪；其中，捷途品牌8月销量为2.8万辆

　　《投资者网》丁琬璎7月12日晚间，大唐高鸿网络股份有限公司（以下简称“高鸿股份”，000851.SZ）发布业绩预告，预计2023年上半年归属于上市公司股东的净利润330万元至430万元，同比下降98.36%至98.74%

　　日前，捷豹路虎发布全新品牌标识，新标识采用简洁设计，由捷豹路虎缩写“JLR”组成。公司强调，路虎的技术标签与精神内核将始终是捷豹路虎的重要组成部分。路虎的标识，不仅将在车型上保留，并继续在官方网站、社交平台和经销商门店等渠道得以呈现

　　文来源博望财经都知道湖北是中国汽车工业大省，如今或将再诞生一家上市车企。5月25日，东实股份向深圳证券交易所提交了首次公开发行股票并在主板上市的申请材料，国新证券为其独家保荐人，同日便获得了深交所受理

　　《港湾商业观察》王心怡 李镭?5月18日，苏州众捷汽车零部件股份有限公司(以下简称，众捷汽车)迎来创业板首发上会。作为汽车零部件生产厂商，众捷汽车为国内外众多知名企业品牌提供产品。虽然整体业绩不错，但汇兑方面去年损失较大以及因产品质量与前五大客户存在合同纠纷，则难免令市场对其经营风险有所担忧

　　文王莹 图/网络 【第四财季同比扭亏为盈】 5月12日，捷豹路虎公布2022/23财年（2022年4月至2023年3月）以及第四财季（2023年1月至3月）财务表现：该财年捷豹路虎全年营收228亿英镑，同比增长25%

　　跨界新能源汽车与金属材料赛道，周群飞的蓝思科技正在努力“摆脱”苹果 2022年以来，受宏观经济波动、疫情等综合因素影响，蓝思科技业绩情况继续下滑，半年报由盈利进入了亏损状态。

　　图片来源：Unsplash在韩系车全系溃败的情况下，韩系豪华就能在华破局吗？日前，有着“韩国宾利”之称的捷尼赛思宣布，旗下基于纯电平台E-GMP打造的首款车型捷尼赛思GV60正式上市，豪华版和旗舰版售价分别为28.58万元起和35.18万元起

　　日前，中国汽车质量网正式公布了2022年中国汽车品牌质量排行榜（燃油车）、2022年中国汽车品牌质量排行榜（新能源）榜单，榜单对国内各汽车品牌综合汽车质量进行了排名，对消费者了解汽车品牌综合质量排名及购车具备一定参考意义

　　2月20日，持续两年亏损的万里股份公告称，将终止筹划了一年多的重大资产置换及定增募资计划。这项交易的标的公司正是万里股份曾在2017年高价买入，随后又低价抛出的特瑞电池。重组告吹，这无疑让主营业务已经陷入困境的万里股份想依靠重组扭亏的愿望落空

　　导语Introduction来自一位大众车主，对逝去时光的深切缅怀。作者丨查攸吟责编丨崔力文编辑丨朱锦斌“我是中国的机械工业部部长周子健，想与你们公司的领导谈谈。”图｜德国西北部下萨克森州狼堡，大众集

　　文：权衡财经研究员 余华丰编：许辉商业终端形象展示产业链涉及研发设计、生产制造、现场实施、售后服务等多个环节，环环相扣。不仅可以起到引导消费者、陈列展示商品的作用，还可以有效地组织空间、烘托整体环境氛围，为顾客创造良好的消费体验，传递企业文化和品牌形象

　　文：权衡财经研究员 钱芬芳编：许辉轴承的核心功能是在一定的转速下承受载荷与减少磨擦。轴承主要由套圈（分为外圈和内圈）、滚动体和保持架所构成，并辅以防尘盖、密封圈、润滑剂等附件。轴承保持架是轴承中重要零部件之一，通过分隔滚动体，从而减少磨擦并优化载荷分布

　　导语：在半导体处于下行周期的背景下，高库存成了韦尔股份的“阿喀琉斯之踵”。李平 ｜ 作者砺石商业评论 ｜ 出品1周期反转，高库存成“阿喀琉斯之踵”意料之外，情理之中，国产芯片龙头韦尔股份成为新年白马股“第一雷”

　　这是新能源大爆炸的第529篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。出了事，先得往坏处想；等事情真的到了不可收拾的地步，就得往好处想。《大宅门》里二奶奶这句话，用来形容北汽蓝谷再合适不过了

　　图片来源：度哥掉队二线豪华品牌以后，捷豹路虎这个一度傲视BBA的英伦贵族，进入了抛物线的下半场。就最新销量来看，乘联会数据显示，今年11月，奇瑞捷豹路虎6款车型一共只卖出3342辆。这其中竟然没有一款月销量过1000辆，曾经的明星车型路虎揽胜极光也仅贡献了703辆

　　编译 ｜ 杨玉科作者 ｜ Reed Stevenson编辑 ｜ 葛帮宁出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）戈恩自由了，但营救他的人却失去了自由。2019年那场世纪大逃亡，让卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）重获新生，但谁又曾关心，为了他的自由，泰勒父子付出了多么沉重的代价

　　导语Introduction中国车市太过魔幻，不是所有的努力均能“兑现”的。作者丨曹佳东责编丨曹佳东编辑丨王逸茗相比合资与自主在传统20万元以下市场的纷争，豪华车市会呈现出怎样的发展状态，肯定是近两年来中国消费者最常疑惑的地方

　　这是新能源大爆炸的第493篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。对于中鼎股份期望比较高的朋友，看到它的三季报后可能会有点崩溃，认为严重不及预期

　　又一家两轮电动车企业冲刺上市。11月22日，绿源电动车母公司——绿源集团控股（开曼）有限公司（下称“绿源集团”）在港交所主板递交上市申请材料，中信建投国际为其独家保荐人。据贝多财经了解，绿源集团在境内的主要经营主体为浙江绿源电动车有限公司（简称“绿源集团”）

　　比亚迪公布的10月份数据显示，10月份的汽车销量达到21．8万辆，再创单月销量新高纪录，然而处于辉煌巅峰的它却持续被知名投资者巴菲特抛售股票，11月8日巴菲特的伯克希尔哈撒韦就再度抛售了578万股。早

　　本文系深潜atom第568篇原创作品数据显示，在2022年过去的九个月中，中国新能源汽车市场的渗透率已经连续突破25％，这个当初预设在2025年实现的阶段目标，9月份更是达到31．8％。值得一提的是，

　　近日，东风汽车股份有限公司（股票简称“东风汽车”）发布公告称，东风汽车集团股份有限公司（东风港股上市公司，以下简称“东风集团股份”）已按照《东风汽车股份有限公司要约收购报告书》的要约收购条件收购5．0

　　导语Introduction在御捷集团多如牛毛的子公司中迷失。作者丨易 天责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌在2014年前后，低速电动车开始在中国县级地区流行起来。随后一批“老头乐”企业如雨后春笋般进入大众的视线，比较知名的有雷丁、比德文、御捷等品牌

　　《港湾商业观察》王心怡近日，浙江斯菱汽车轴承股份有限公司（简称“斯菱股份”）更新了招股书（上会稿）。这也意味着公司的IPO进程进入到下一阶段。01募集资金用途引起关注斯菱股份是一家专业生产汽车轴承的汽车零部件制造企业博冠体育app入口官网下载，主营业务为汽车轴承的研发、制造和销售

　　导语Introduction前日产汽车CEO西川广人现在对前老板的遗产和汽车制造商断断续续的复苏进行了权衡。作者丨杨 晶责编丨李思佳编辑丨朱锦斌日产前首席执行官西川广人（Hi

　　导语Introduction纳智捷n?的推出，或许是富士康验证市场先机的开始。作者丨曹佳东责编丨崔力文编辑丨朱锦斌距离纳智捷离开人们视线已经过去数年，这个隶属中国台湾的汽车品牌在铩羽大陆之后，唯一的出路除了依附于台湾本地市场，似乎再无其他

　　《港湾商业观察》 施子夫即便首发过会，但对豪恩汽电而言，其经营层面的坏账计提以及大客户频繁变动，多少需投资者密切关注。01今年业绩有所承压8月12日，深圳市豪恩汽车电子装备股份有限公司（以下简称，豪恩汽电）首发过会，保荐机构为国信证券