12月20日，全市缘石坡道“零高差”、人行道及井盖整治工作推进现场会在江汉区举行。市城管执法委、市城乡建设局、市水务局联合发文，对全市城市道路主干道及重要区域、重点路段缘石坡道、人行道及井盖开展全面排查和整治提升。

　　2024年年底前全面实现全市重要区域、重点路段的缘石坡道“零高差”整治，主干道人行道整体质量明显提高，井盖品质得到明显改善。

　　12月20日下午3时许，位于江汉区新华路与兴唐街的十字路口，长江日报记者现场看到，路口来往人群熙熙攘攘，人行道与斑马线连接处，全部变成“零高差”坡道，骑自行车、推婴儿车、坐轮椅出行的市民经过路口时，非常轻松，一路平坦。

　　今年年底前，江汉区将完成金融服务片区、沿江历史风貌片区、中山公园和协和医院周边、武商周边、万松园周边等5大片区的缘石坡道改造。

　　据了解，目前实施的国家标准《建筑与市政工程无障碍通用规范》要求，各种路口、出入口和人行横道处，有高差时应设置缘石坡道；缘石坡道的坡口与车行道之间应无高差。

　　近日，城管、城建、水务三部门联合发布的《全市缘石坡道零高差、人行道及井盖整治提升工作方案》要求，按照《建筑与市政工程无障碍通用规范》中缘石坡道“零高差”要求，

　　既有道路未降坡、降坡不彻底和降坡宽度不够等情形，由城管部门负责，全面整治全市重要区域、重点路段的缘石坡道不规范问题；正在进行和未来实施的道路新改扩建项目，由城建部门负责，指导建设单位在实施过程中落实缘石坡道“零高差”要求。

　　市城管执法委相关负责人介绍，截至目前，全市已完成2198处缘石坡道改造。接下来，按照“角度要广、坡度要缓、衔接要平”的要求，集中力量稳扎稳打，逐条道路、逐片区域扎实推进，改一条、成一条、示范一条。

　　2024年，计划6月底前完成全市150条重点路段缘石坡道“零高差”改造，年底前实现全市重要区域、重点路段缘石坡道“零高差”。

　　井盖松动、井盖哐当响是市政道路常见的难点问题博冠体育app，江汉城管“对症下药”，创新一批路面维修新工艺。

　　12月20日下午，位于新华路的武汉中心书城附近人行道，一块方形的通信井盖与地面平齐，踩上去毫无声响，材料也不同于以往常见的混凝土、铁制井盖。

　　李丹丹介绍，这是一块用新型材料制造的“隐形井盖”。“传统井盖以刚性材质居多，此次我们采用柔性材料，有效缓冲车辆碾压造成的冲击力，达到‘以柔克刚’的效果。”她介绍说，这种材料有非常好的附着力，能牢牢粘在盖板上不松动。位于人流量密集区域的传统井盖，平均每月维护一次，此次改造经过半年试验，新型井盖依旧正常使用，有效降低了维护成本，保障居民出行安全。

　　“井盖异响是市民投诉较多的问题，以往解决一般采用橡胶垫，但只能管半个月。”李丹丹介绍，现在采用一种高分子弹性砂浆材料，对井圈进行整体填充，

　　人行道、过街安全岛步砖松动，洗车店门口步砖常被车碾压易破损，也是市民反映较多的问题。

　　安全岛是行人过街的一个“中转站”，以往与人行道铺装保持一致，同样面临电动车碾压导致步砖松动问题。位于新华路菱角湖万达附近的路口，城管部门采用一种细粒式彩色沥青，颜色为“钛青蓝”，既解决了松动破损问题又美化了城市环境。安全岛的盲道则采用金刚砂压膜工艺，保证凸起厚度和耐磨度，视障人群可清晰感受到盲道。

　　随后，记者前往香港路与台北路交会处，这里有几家汽车修理店和洗车店。城管部门介绍，由于门口普通步砖长期被车辆碾压，被油渍浸泡导致基础不牢，日常维护难度较大。因此，他们采用了一种压模混凝土工艺，抗压强度有效提升，还可以根据原有路面选择不同的压模颜色及样式。